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行业之痛:我国驾培行业是一个传统的技能培训服务行业,准入门槛相对不高。一直以来,学员的流量直接关乎到驾校的利益,所以行业整体上只重考试轻服务,讲价格不讲质量。近年来,管理部门从没停止过探讨有效的行业管理模式,但由于驾培行业准入门槛相对较低,驾校“小、散、乱”,“野鸡驾校”强大的生命力以及“上有政策下有对策”的传统应对策略,所以管理部门亦难以找到有效的可行性管理方案。由于行业只注重考试合格率,相关管理部门提倡的安全文明素质教育一直只能流于形式,无法改变驾培行业只是“应试”的现状,难以实现国家政策的实际意义。在我国城市土地资源极度稀缺的背景下,大城市尤其是一、二线城市的培训道路和考试场地越发不足,越无法匹配城市的需受训人口。
考试流程:考场入口处→身份验证后入场→在候考厅等候→观察公告屏提示信息→了解本人考试基本信息→根据公告屏公告信息导向→按地板所示的学员通道,前往本人所要考试的电子桩考库位 尽快找到身份鉴别点→面对鉴别镜头站好→考前验证拍照→上车检查车辆离合器、手刹,调整好驾驶座位、倒车镜→准备完毕,举手示意→按照91令尽快完成桩考的操作要求→考试完毕停车后,尽快按原学员通道,前往项目考试发车起点→验证身份后→登车,根据语音提示驾车驶入本人所分配的线路。(第二位考试的学员按上述要求在候考点候考)
一般各大驾校实力排行榜都是根据驾校的规模、场地、学员人数、教练和车辆数量以及培训系统等作为依据进行排行的,最终我们看到的都是一个综合分数。单目前除了看驾校的“硬件实力”,大家还要驾校的软实力!一.不随便涨价的驾校才是好驾校;二.能设考场的驾校更能保证通过率;三.不会完全为了考试而教学,虽然通过率是驾校培训的最终目标,但更重要的是学员们拿到证之后能安全驾驶。选驾校除了看实力排行,真正能用心教学的驾校才是真正的好驾校!
“计时培训”与“传统驾培模式”在培训时长上有着显著变化:1、培训时间白莲B2变长,传统培训:学员的练车时间相对比较灵活,可以根据自身的学习进度来决定各科的学习时长。在B2计时培训:培训时间被定死后,无论学员学车有多顺利,都需要刷够学时才能获得考试资格。2、学车费用增涨,传统培训:学员学车一般都是一口价,费用大概在3000-6000元之间。一次性付款,从科一到科四无需再次缴费。即便学员没有时间去学车,这期间费用也不会有所变化。计时培训:从科一到科四全部“分科”、“按学时”缴费。假设每个学时价格150元,那么单纯的科二科三的学时费就高达6000元!再算上驾校的其他费用支出,学费高达7、8千元也是很有可能的。